Bremsprüfprotokolle kommen aus vielen Instandhaltungswerkstätten. Aufbau, Bezeichnungen und Sprachen wechseln. Messwerte stehen gedruckt, handschriftlich oder als Ergänzung auf einem zweiten Blatt.

Ob alle erforderlichen Prüfpunkte erfasst wurden, hängt auch vom Wagen ab: Bremstyp, Bremskreise, Zylinder und zugehörige Bremsberechnung müssen zusammenpassen. Ein vollständig wirkendes Formular kann trotzdem eine entscheidende Lücke enthalten.

Wir führen die Dokumente in einer strukturierten Bewertung zusammen. bremswerk^© macht Abweichungen, Widersprüche und fehlende Angaben sichtbar, damit Sie gezielt am Original prüfen können.

Vom Protokoll zum Ergebnis

Aus Dokumenten werden prüfbare Befunde. Die Bewertung bleibt am Original nachvollziehbar.

Lesen → Messwerte zuordnen → Prüfen → Ergebnis und Abdeckung getrennt bewerten.

So arbeitet bremswerk^©

Vier Schritte vom Dokument zum festen Prüfbericht.

Hochladen

Sie legen Protokoll, Bremsberechnung und ergänzende Unterlagen zu einem Fall zusammen.

Auslesen

Messwerte und Angaben werden aus PDF, Scan oder Foto übernommen. Unsichere Stellen bleiben als solche erkennbar.

Prüfen

Wir gleichen die Angaben mit Regelwerk, Bremsberechnung und bestätigter Ausstattung ab.

Bericht

Sie erhalten Befunde mit Fundstelle und Begründung sowie einen PDF-Prüfbericht in festem Layout.

Einblicke in die Anwendung

Scharfe, responsive Musteransichten. Keine Kundendaten, keine echten Prüfberichte.

Fallliste mit zwei Ergebnissen

Die Übersicht trennt technische Befunde von der Vollständigkeit. Ein offener Ausstattungsnachweis verschwindet nicht hinter einem grünen Einzelwert.

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bremswerk^©Fallübersicht

Ihre Fälle

Muster-Werkstatt GmbH

3 Musterfälle

1 Ausstattung offen

Wagennummer	Prüfergebnis	Vollständigkeit
318053762148	In Ordnung	Vollständig
318053762155	Abweichung	Vollständig
318053762163	Nicht bewertbar	Ausstattung offen

Grün nur bei vollständiger Abdeckung und bestätigter Ausstattung.

Befund und Original nebeneinander

Sie sehen Prüfpunkt, Soll, Ist und Fundstelle im Zusammenhang. Jede Bewertung benennt, was abweicht und weshalb die Stelle weiter geprüft werden muss.

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bremswerk^©Fall · Befunde

Fall BW-M-002

Abweichung

Prüfpunkt	Soll	Ist	Status	Fundstelle
C-Druck · Kreis 1	3,8 bar	3,8 bar	In Ordnung	Blatt 1 · Zeile 12
C-Druck · Kreis 2	3,8 bar	3,2 bar	Abweichung	Blatt 1 · Zeile 13
Löseprüfung	Eintrag nötig	—	Fehlt	Blatt 2 · Zeile 4

Begründung: Der Musterwert für Kreis 2 weicht vom hinterlegten Sollwert ab.

Protokoll · Blatt 1

Muster-Werkstatt GmbH

Wagen 318053762155

C-Druck Kreis 1 3,8 bar

C-Druck Kreis 2 3,2 bar

Fundstelle: Zeile 13

Schematische Dokumentvorschau

Ausstattung ausdrücklich bestätigen

Bremstyp, Bremskreise und Sollwerte bestimmen den Prüfumfang. Die Bestätigung verhindert, dass eine unpassende Annahme einen vollständigen Prüfstand vortäuscht.

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bremswerk^©Ausstattung bestätigen

Was ist an diesem Wagen verbaut?

BremstypII · Musterzuordnung

Bremskreise2 · getrennt gesteuert

Sollwert C · Kreis 13,8 bar · Musterwert

Sollwert C · Kreis 23,8 bar · Musterwert

Grundlage: Bremsberechnung Musterbauart · Version 2

Bestätigung durch Prüfer steht aus

Ohne bestätigte Ausstattung bleibt die Vollständigkeit offen.

Korrekturen mit Protokoll

Sie berichtigen eine Lesung mit Begründung. Eine neue Bewertung erhält eine neue Version; der ursprüngliche Dokumentstand bleibt erhalten.

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bremswerk^©Messwert korrigieren

Original und Korrektur bleiben getrennt

Ausgelesener Wert · Blatt 1, Zeile 133,2 bar

Korrigierter Wert · nach Sichtprüfung3,8 bar

Begründung: Handschriftliche 8 am Original geprüft; Lesefehler berichtigt.

Version	Zeitpunkt	Änderung	Bearbeiter
v2	19.10.2026 · 10:42	C-Druck 3,2 → 3,8 bar	Muster-Prüfer

Neue Bewertung v2. Die ursprüngliche Datei und Bewertung v1 bleiben erhalten.

Ein Prüfbericht mit festem Aufbau

Kennzahlen, Abweichungen, offene Punkte und Grundlagen stehen an festen Stellen. Bewertungs-ID, Version und Dateiprüfsumme halten den Bezug zum Fall fest.

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bremswerk^©PDF-Prüfbericht

bremswerk^© · PrüfberichtSeite 1 · Muster

Bewertung BW-M-002 · Version 2

Wagen 318053762155 · Muster-Werkstatt GmbH

PrüfergebnisAbweichung

VollständigkeitOffene Punkte

Abweichungen

Halteprüfung: Muster-Messwert außerhalb der hinterlegten Vorgabe. Fundstelle: Blatt 2, Zeile 5.

Offene Punkte

Löseprüfung fehlt. Ausstattung noch nicht bestätigt.

Grundlagen

UIC 543-1, Ausgabe 2009, Anlage B · Bremsberechnung Musterbauart v2

SHA-256 · Musterprotokoll
d201422e172ca5a0270c0bb6705442b51a7175a53e539a59f0beeefa5cc513f5

Dokumentenbewertung. Keine Wagenfreigabe.

Stapel geordnet bearbeiten

Zusammengehörige Unterlagen werden einem Fall zugeordnet. Die Ansicht zeigt beispielhaft Bearbeitung und Warteschlange; die aktivierte Funktion prüfen wir vor Freischaltung.

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bremswerk^©Stapel-Upload · Funktionsvorschau

Mehrere Dokumente. Getrennte Fälle.

ZIP oder mehrere PDF- und Bilddateien auswählen

Musterfall-01.pdfAbgeschlossen

100%

Musterfall-02.pdfWird ausgelesen

64%

Musterfall-03.pdfWartet

Schematische Vorschau. Stapel-Upload ist für den hier beschriebenen Testzugang noch in Vorbereitung.

Erfundene Musterdaten und schematische Darstellung. Sollwerte dienen nur der Illustration und sind keine Prüfvorgaben.

Was geprüft wird

Der Wagen und seine Grundlagen bestimmen die Prüfung.

Prüfumfang je Bremstyp

bremswerk^© berücksichtigt die Bremstypen I a bis III nach UIC 543-1, Ausgabe 2009, Anlage B. Tatsächliche Ausstattung, mehrere Bremskreise und getrennt gesteuerte Zylinder fließen in die Zuordnung ein.

Vollständigkeit

Erforderliche Messungen, Dokumente und Bestätigungen werden separat betrachtet. Ein fehlender Eintrag ist kein bestandener Prüfpunkt.

Grenzwerte und Sollwerte

Jeder auswertbare Messwert wird mit der zugeordneten Vorgabe abgeglichen. Bremsberechnung des Wagentyps und Ausrüstungsdatenbank liefern den Bezug zur konkreten Ausstattung.

Widersprüche und Plausibilität

Nicht zusammenpassende Angaben werden offengelegt. Unlesbare, fehlende oder fachlich nicht bewertbare Stellen erhalten einen eigenen Status statt einer stillen Annahme.

Weitere Funktionen in Vorbereitung

Stapel-Upload, CSV-Export, Bremsberechnungen je Wagentyp, Benutzerkonten mit Rollen sowie Kontingent und Kostenlimit sind für den hier beschriebenen Testzugang in Vorbereitung. Wir bestätigen Ihnen bei der Freischaltung, welche Zusatzfunktionen Sie bereits nutzen können.

Ergebnis verstehen

Ein guter Einzelwert macht ein unvollständiges Protokoll nicht vollständig.

Prüfergebnis

Was ergeben die bewertbaren Angaben? Abweichungen und Widersprüche stehen mit Fundstelle und Begründung im Fall.

Vollständigkeit

Ist alles Erforderliche abgedeckt? Grün gibt es nur bei vollständiger Abdeckung und bestätigter Ausstattung.

In Ordnung: Der bewertbare Messwert entspricht der zugeordneten Vorgabe.
Abweichung: Ein Messwert liegt außerhalb der zugeordneten Vorgabe.
Widerspruch: Angaben in den Unterlagen passen nicht zusammen.
Fehlt: Ein erforderlicher Wert oder Nachweis liegt nicht vor.
Unlesbar: Die Angabe kann aus dem Dokument nicht sicher gelesen werden.
Nicht bewertbar: Eine fachliche Bewertung ist mit den vorliegenden Grundlagen nicht möglich.
Nicht anwendbar: Der Prüfpunkt gehört nicht zur bestätigten Ausstattung.

Für die Menschen, die Verantwortung tragen

Vom einzelnen Protokoll bis zum geordneten Bestand.

Halter und ECM

Sie sehen, bei welchen Wagen Unterlagen und Bestätigungen fehlen. Offene Punkte lassen sich gezielt zur Klärung weitergeben.

Instandhaltungswerkstätten

Sie führen unterschiedliche Formulare in einer einheitlichen Befundansicht zusammen. Rückfragen beziehen sich auf eine konkrete Stelle im Protokoll.

Prüfer und Gutachter

Sie prüfen ausgelesene Angaben am Original und dokumentieren Korrekturen. Die fachliche Entscheidung bleibt bei Ihnen.

Prüfstellen

Sie erhalten Berichte mit festem Aufbau und nachvollziehbaren Grundlagen. Unterschiedliche Dokumentstände bleiben über Versionen unterscheidbar.

Prüfer mit Papierprotokollen und Bildschirm im Büro einer Instandhaltungsstelle — Dokumente im Zusammenhang prüfen. Illustrative Darstellung, keine Kundenaufnahme.

Jeder Befund braucht einen Bezug

Vom Original bis zur korrigierten Bewertung.

Bewertungs-ID

Jede Bewertung erhält eine eindeutige ID. So lässt sich der Bericht dem richtigen Fall zuordnen.

Versionen

Ändert sich eine Angabe, entsteht ein neuer Bewertungsstand. Frühere Bewertungen bleiben nachvollziehbar.

Korrekturprotokoll

Berichtigungen werden mit Begründung festgehalten. Das Original wird dabei nicht überschrieben.

SHA-256 und PDF

Prüfsummen identifizieren den Dateistand. Der Bericht stellt Ergebnisse und Grundlagen in einem festen Layout zusammen.

Datenschutz und Betrieb

Der Betriebsort der Anwendung und der Weg der Dokumentenauswertung werden getrennt vereinbart.

Derzeitiger Stand

Die Anwendung und die Fallablage laufen auf unserem Server in Deutschland. Die Dokumentenauswertung ist derzeit an einen externen KI-Dienst angebunden. Eine ausschließlich auf die EU begrenzte Verarbeitung ist für den aktuellen Zugang nicht belegt und wird nicht zugesichert.

Vor dem Test mit eigenen vertraulichen Unterlagen stimmen wir den Verarbeitungsweg, Berechtigungen und Aufbewahrung mit Ihnen ab. Für einen ersten Einblick können Sie Musterfälle nutzen.

Auf unserem Server

Wir betreiben die Anwendung in Deutschland. Der vereinbarte Verarbeitungsweg für die Dokumentenauswertung ist Teil der Einrichtung.

KI-Verarbeitung in der EU

Als gesonderter Betriebsweg vorgesehen, derzeit in Vorbereitung. Verfügbarkeit und konkrete Verarbeitung werden vor Beauftragung bestätigt.

Auf Ihrem eigenen Server

Wir richten die Anwendung für Sie ein und übernehmen Wartung remote. Der Weg der KI-Verarbeitung wird zusätzlich festgelegt; Eigenbetrieb bedeutet nicht automatisch lokale Auswertung.

Dokumente gezielt verwenden

Nutzen Sie nur Unterlagen, die Sie für diesen Zweck verarbeiten dürfen. Rollen, Fallzuordnung und die vereinbarte Löschung gehören zum Betrieb.

Weitere Angaben: Datenschutzerklärung. Dort finden Sie auch die Angaben zur Anmeldung für den Testzugang.

Grenzen offen benannt

Unterstützung der Dokumentenprüfung mit klarer Verantwortung.

Keine Wagenfreigabe

Die Software gibt keine Wagen frei. Die fachliche Entscheidung bleibt beim Prüfer. bremswerk^© ersetzt weder die Prüfung am Wagen noch die erforderliche Fachkunde.

Regelwerk mit festem Stand

Die beschriebene Prüfung bezieht sich auf UIC 543-1, Ausgabe 2009, Anlage B. Die Umsetzung des Nachfolgedokuments IRS 50543-1 ist in Vorbereitung.

Häufige Fragen

Zum Test, zu Ihren Unterlagen und zum Betrieb.

Welche Dateiformate kann ich hochladen?

Sie können PDF-Dateien sowie Fotos und Scans als PNG, JPEG oder WebP einreichen. Bremsprüfprotokoll und Bremsberechnung sollten vollständig und gut lesbar vorliegen.

Kann die Anwendung Handschrift lesen?

Ja, auch handschriftliche Einträge können ausgelesen werden. Unlesbare oder unsichere Angaben werden entsprechend gekennzeichnet und müssen durch den Prüfer geklärt werden. Eine automatische Lesung ersetzt keine Sichtprüfung.

Welche Sprachen werden unterstützt?

Die Auswertung ist auf mehrsprachige Protokolle ausgelegt. Abkürzungen, uneindeutige Bezeichnungen und unlesbare Angaben bleiben als offene Punkte sichtbar. Prüfen Sie Ihre verwendeten Formulare während des Tests.

Welche Bremstypen werden berücksichtigt?

Der Prüfumfang richtet sich nach den Bremstypen I a bis III gemäß UIC 543-1, Ausgabe 2009, Anlage B, und der bestätigten Ausstattung. Mehrere Bremskreise und getrennt gesteuerte Zylinder müssen passend zum Wagen erfasst sein.

Wie werden meine Daten verarbeitet?

Die Anwendung und ihre Fallablage laufen auf einem Server in Deutschland. Derzeit ist externe KI-Verarbeitung vorgesehen; eine ausschließlich auf die EU begrenzte Verarbeitung ist für den aktuellen Zugang nicht zugesichert. Vor dem Einsatz eigener vertraulicher Protokolle stimmen wir den Verarbeitungsweg mit Ihnen ab.

Ist der Betrieb auf unserem eigenen Server möglich?

Den Betrieb auf Ihrem eigenen Server bieten wir als gesonderten Betriebsweg an. Einrichtung und Wartung übernehmen wir remote. Wo die Dokumentenauswertung stattfindet, wird dabei gesondert vereinbart; ein eigener Server bedeutet nicht automatisch lokale KI-Verarbeitung.

Wie erhalte ich einen Testzugang?

Füllen Sie die Anmeldung auf dieser Seite aus. Wir prüfen Ihre Angaben und schalten den Zugang für 14 Tage frei. Sie testen mit Musterfällen und können nach Abstimmung eigene Protokolle verwenden. Alternativ erreichen Sie uns unter [email protected].

Was passiert nach den 14 Tagen?

Der Testzugang endet. Eine weitere Nutzung vereinbaren wir gesondert mit Ihnen. Vor einer Fortsetzung klären wir den Umfang sowie Export, Aufbewahrung und Löschung Ihrer Testdaten. Aus dem Test entsteht keine automatische kostenpflichtige Verlängerung.

Melden Sie sich an. Wir prüfen Ihre Anmeldung und schalten Ihren Zugang frei. Sie testen mit Musterfällen und Ihren eigenen Protokollen.

Mit Musterfällen beginnen. Eigene Protokolle im vereinbarten Verarbeitungsweg prüfen.

Bremsprüfprotokolle nach UIC 543-1 automatisch prüfen

Viele Protokolle. Ein nachvollziehbarer Prüfstand.

Vom Protokoll zum Ergebnis

So arbeitet bremswerk©

Hochladen

Auslesen

Prüfen

Bericht

Einblicke in die Anwendung

Fallliste mit zwei Ergebnissen

Ihre Fälle

Befund und Original nebeneinander

Fall BW-M-002

Ausstattung ausdrücklich bestätigen

Was ist an diesem Wagen verbaut?

Korrekturen mit Protokoll

Original und Korrektur bleiben getrennt

Ein Prüfbericht mit festem Aufbau

Bewertung BW-M-002 · Version 2

Abweichungen

Offene Punkte

Grundlagen

Stapel geordnet bearbeiten

Mehrere Dokumente. Getrennte Fälle.

Was geprüft wird

Prüfumfang je Bremstyp

Vollständigkeit

Grenzwerte und Sollwerte

Widersprüche und Plausibilität

Weitere Funktionen in Vorbereitung

Ergebnis verstehen

Prüfergebnis

Vollständigkeit

Für die Menschen, die Verantwortung tragen

Halter und ECM

Instandhaltungswerkstätten

Prüfer und Gutachter

Prüfstellen

Jeder Befund braucht einen Bezug

Bewertungs-ID

Versionen

Korrekturprotokoll

SHA-256 und PDF

Datenschutz und Betrieb

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