Ihr Batteriepass steht. Pünktlich zum 18. Februar 2027.
Heimspeicher, E-Bike-Akkus und Industriebatterien über 2 kWh brauchen ab Februar 2027 eine digitale Akte mit QR-Code. Wir klären, ob und wofür Sie verantwortlich sind, ordnen die Daten Ihrer Lieferanten und bauen den Pass-Dienst mit öffentlicher Seite, Rechten und Schnittstelle.
Grundlage: Verordnung (EU) 2023/1542, Artikel 3 und 77, Anhang XIII. Stand 9. November 2026. Keine Rechtsberatung.
Für wen wir das bauen
Große Hersteller haben eigene Projektteams. Diese Betriebe stemmen den Pass meist nebenbei.
Wer Speicher direkt aus Drittländern einführt, bringt sie in der EU in Verkehr und trägt die Verantwortung, obwohl er sie nie gebaut hat.
Eigene Packs aus zugekauften Zellen brauchen eine eigene Akte und Lieferantendaten bis auf Zellebene.
Wird eine Batterie umgenutzt, bekommt sie einen neuen Pass, der mit dem alten verknüpft sein muss.
Flurförderzeuge, Notstromanlagen, Gewerbespeicher: Daten aus der Fertigung und aus dem Batteriemanagement müssen zusammenlaufen.
Was zum Pass gehört
Der Batteriepass ist zuerst eine Datenaufgabe und erst danach eine Softwareaufgabe.
| Baustein | Was wir umsetzen | Worauf es ankommt |
|---|---|---|
| Betroffenheit und Rolle | Modellliste mit Art, Kapazität und Zeitpunkt des Inverkehrbringens. | Hersteller, Importeur oder Aufbereiter: Daran hängt die Verantwortung. |
| Datenmodell | Felder nach Anhang XIII, orientiert an DIN DKE SPEC 99100. | Offen genug für Rechtsakte, die noch ausstehen, etwa zum CO₂-Fußabdruck. |
| Lieferantendaten | Anforderungsliste, Eingangsprüfung, Lückenbericht je Modell. | Die Lieferung der Daten gehört in den Liefervertrag. |
| Kennung und QR-Code | Eindeutige Kennung je Batterie nach ISO/IEC 15459, etwa im GS1-Format. | Der Code muss dauerhaft auf der Batterie sitzen und zur richtigen Akte führen. |
| Pass-Dienst | Öffentliche Seite, geschützter Bereich, maschinenlesbare Schnittstelle. | Rollen, Änderungsprotokoll und Sicherung an einem zweiten Ort. |
| Zustandsdaten | Werte aus dem Batteriemanagement, automatisch oder bei der Wartung. | Der Pass lebt so lange wie die Batterie und bleibt aktuell. |
| Statuswechsel | Umnutzung mit verknüpftem neuem Pass, Löschung nach dem Recycling. | Die Abläufe müssen von Anfang an vorgesehen sein. |
Die genaue Feldliste hängt von der Batterieart ab. Was bei Ihren Modellen gilt, ergibt die Bestandsaufnahme.
So läuft es ab
Vier Schritte, von denen der erste sofort beginnen kann.
Modelle, Rollen, Lieferanten und vorhandene Daten. Daraus entsteht ein Plan mit Festpreis je Baustein.
Wir schreiben die Anforderungen für Ihre Lieferanten, prüfen die Antworten und schließen Lücken.
Datenmodell, Kennung, QR-Code, Pass-Seiten, Rollen und Schnittstelle, zuerst an einem Modell.
Testläufe mit jedem Lesertyp, Dokumentation, Sicherung und die Regelung, wer den Pass im Ernstfall bereithält.
Was noch in Bewegung ist
Der Stichtag steht in der Verordnung, einige Einzelheiten nicht. Die Frist der Kommission für den Rechtsakt zu den Zugriffsrechten ist am 18. August 2026 verstrichen. Das Umwelt-Sammelgesetz der Kommission, das die Batterieverordnung punktuell ändert, wird noch beraten, und Branchenverbände fordern eine gestufte oder spätere Durchsetzung. Beschlossen ist dazu nach unserem Stand vom 9. November 2026 nichts.
Für Ihre Planung heißt das: Wer jetzt die Daten bei den Lieferanten anfordert und das Datenmodell offen genug baut, verliert nichts, wenn sich Details noch ändern. Rollen und Felder, die von ausstehenden Rechtsakten abhängen, legen wir so an, dass sie nachgezogen werden können. Wer auf eine Verschiebung setzt und sie nicht bekommt, steht im Februar ohne Daten da.
Was wir machen und was nicht
Der Pass verbindet Technik und Recht. Wir übernehmen die Technik.
Das machen wir
- Datenmodell und Anforderungslisten für Ihre Lieferanten
- Eindeutige Kennungen und QR-Codes
- Pass-Dienst mit öffentlicher Seite, Rollen, Protokoll und Schnittstelle
- Anbindung von Batteriemanagement und Bestandssystemen
- Abläufe für Umnutzung, Statuswechsel und Löschung
- Dokumentation und Sicherung an einem zweiten Ort
Das machen wir nicht
- Keine rechtsverbindliche Einordnung; die gehört zu einer Kanzlei
- Keine Prüfung oder Zertifizierung Ihrer Batterien; dafür gibt es Prüfstellen
- Keine CO₂-Bilanz und keine Sorgfaltspflichten-Berichte
- Keine Anbringung von Etiketten in Ihrer Fertigung; wir liefern Kennung und Code
Passende Einstiege
Wenn Sie erst lesen oder weitere Systeme verbinden möchten.
Wen die Pflicht trifft, was hineingehört, Checkliste bis Februar.
Schnittstellen und IntegrationWenn Daten aus ERP, Warenwirtschaft oder Fertigung einfließen sollen.
Anlagendaten überwachenWenn Zustandswerte laufend aus dem Betrieb kommen.
Software nach MaßWenn der Pass in eine eigene Anwendung eingebettet werden soll.
Bis Februar ist weniger Zeit, als es klingt
Nennen Sie uns Batterieart, Modelle und Ihre Rolle in der Lieferkette. Wir sagen Ihnen, was bei Ihnen zuerst ansteht.
Beschreiben Sie Ihr Anliegen
Schreiben Sie uns kurz, worum es geht. Wir prüfen die Anfrage und melden uns per E-Mail mit dem nächsten Schritt.
Häufig gestellte Fragen
Betrifft uns der Batteriepass überhaupt?
Der Pass gilt ab dem 18. Februar 2027 für Batterien leichter Verkehrsmittel, für Elektrofahrzeugbatterien und für Industriebatterien mit mehr als 2 kWh. Rechtlich zählen auch Heimspeicher zu den Industriebatterien. Verantwortlich ist, wer die Batterie in der EU in Verkehr bringt, bei Ware aus Drittländern also in der Regel der Importeur.
Gilt der Stichtag sicher?
Der 18. Februar 2027 steht in der Verordnung 2023/1542. Das Umwelt-Sammelgesetz der Kommission wird noch beraten, und Branchenverbände fordern eine spätere Durchsetzung. Beschlossen ist dazu nach unserem Stand vom 9. November 2026 nichts. Wir empfehlen, mit dem Stichtag zu planen.
Gilt der Pass auch für Ware, die schon im Lager liegt?
Maßgeblich ist das Inverkehrbringen. Für Batterien, die vor dem Stichtag bereits in Verkehr gebracht wurden, greift die Pflicht nach dem Wortlaut nicht. Was bei Ihren Beständen tatsächlich zutrifft, klären wir anhand der Lieferkette; die verbindliche rechtliche Einordnung gehört zu einer Kanzlei.
Woher bekommen wir die Daten?
Zum größten Teil von Ihrem Hersteller oder Zellen-Lieferanten. Wir erstellen die Anforderungsliste nach Anhang XIII, prüfen, was zurückkommt, und halten fest, welche Felder fehlen. Dieser Schritt dauert erfahrungsgemäß am längsten und sollte deshalb zuerst beginnen.
Brauchen wir dafür eine Blockchain?
Nein. Die Verordnung schreibt keine Blockchain vor. Die Daten müssen veränderbar sein und nach dem Recycling gelöscht werden, was zu einer Blockchain schlecht passt. Wer zusätzlich einen Manipulationsnachweis möchte, kann Prüfsummen verankern, nie aber die Daten selbst.
Wer darf welche Daten sehen?
Anhang XIII unterscheidet die Öffentlichkeit, Personen mit berechtigtem Interesse sowie Behörden und die Kommission. Die Frist der Kommission für den Rechtsakt zu den Zugriffsrechten ist am 18. August 2026 verstrichen. Deshalb bauen wir die Rollen so, dass sie sich ohne Umbau anpassen lassen.
Können wir eine fertige Plattform nutzen?
Ja, und bei wenigen Modellen kann das genügen. Wir bauen dort, wo Ihre Datenquellen, Rollen oder Schnittstellen nicht in ein fertiges Produkt passen, oder wenn der Pass auf Ihrer eigenen Technik laufen soll. Das klären wir vor jedem Angebot offen mit Ihnen.
Was kostet die Umsetzung?
Das hängt vor allem von der Datenlage ab: Zahl der Modelle, Qualität der Lieferantendaten, Weg der Zustandswerte. Nach der Bestandsaufnahme erhalten Sie einen Plan mit Festpreis je Baustein.
Die Netzhandwerker